Les marques latérales
Fondamental :
Les couleurs des marques latérales sont le vert et le rouge. Les couleurs seront les mêmes pour les feux. Selon le système de balisage, région A ou région B, les couleurs sont inversées.
Région A
En région A les marques de caractère latéral tribord sont de couleur verte et les marques de caractère latéral bâbord sont de couleur rouge.
Région B
En région B les marques de caractère latéral tribord sont de couleur rouge et les marques de caractère latéral bâbord sont de couleur verte.
Entre les caractéristiques de marques latérales de la région A et de la région B, seules les couleurs sont inversées entre les marques de caractère tribord et les marques de caractère bâbord. Les autres caractéristiques restent inchangées.
Le voyant est de forme conique pour les marques de caractère latéral tribord et de forme cylindrique pour les marques de caractère latéral bâbord.
La forme des bouées peut être conique, charpente ou espar pour les marques de caractère latéral tribord et cylindrique, charpente ou espar pour les marques de caractère latéral bâbord.
Les rythmes sont utilisés en séquence, en utilisant des rythmes croissants. Plusieurs types de séquences sont possibles pour s'adapter à une configuration particulière des chenaux, par exemple : « Q, Fl, Fl(2), Fl(3) » ou « VQ, Q, Fl, Fl(2), Fl(3)». Il est possible d’adapter la séquence selon les lieux, afin de maintenir de préférence des rythmes rapides aux points d'inflexion ou aux points critiques. Dans ce cas, il est conseillé de reprendre la séquence chaque fois, l'important étant de dissocier les couples entre eux et d'avoir une logique de progression. L’utilisation de rythmes identiques en portes.
Remarque :
Les marques latérales sont utilisées pour marquer les chenaux bien définis et les entrées de ports.
Elles sont disposées en fonction d'un sens conventionnel de balisage – sens général du large vers le port ou sens défini par les autorités avec symbole hydrographique particulier. Image symbole hydrographique
Les numéros ou lettres doivent commencer en partant du large vers le port, avec comme principe de numérotation les numéros impairs à tribord et les numéros pairs à bâbord.
La distance entre marques lumineuses doit tenir compte des portées des feux.
Les portées doivent être équivalentes pour des aides conçues pour un même besoin.
Exemple : Le début du chenal d’accès au port de Saint-Nazaire
Le chenal d’accès est matérialisé par des bouées de marque latérale placées soit en porte, soit en quinconce, dans le sens conventionnel de balisage du large vers le port. Les numéros pairs sont à bâbord et les numéros impairs à tribord. La séquence est VQ/Q/Fl/Fl(2)/Fl(3).
Les marques latérales modifiées
Les marques latérales modifiées sont utilisées dans le cas où le chenal se divise afin de marquer le chenal à utiliser de préférence. Si la marque est équipée d’un feu il aura pour caractère distinctif un rythme à éclats groupés (2+1).
Exemple : Chenal d’accès à Porto-Vecchio
Le chenal principal matérialisé par les bouées PV1/PV2/PV3 et PV4 se divise au niveau de PV3 avec un chenal préféré vers le port de commerce de Porto-Vecchio et un chenal secondaire vers le port de plaisance de Porto-Vecchio. La bouée de caractère latéral modifié tribord marque cette division de chenal. Elle représente le côté tribord du chenal préféré et le côté bâbord du chenal secondaire.
