Les aides à la navigation maritime autres que les marques du MBS
Outre les marques de signalisation maritime qui viennent d’être vues, d’autres aides à la navigation maritimes existent.
Les balises : structures fixes ne portant pas de marque de signalisation maritime
Les feux
Les feux ou marques d’alignement
Les feux à secteurs dont les feux de guidage
Les balises
Une balise est une aide à la navigation fixe, d’une hauteur inférieure à 15m, fabriquée par l'homme et reconnaissable à sa forme, sa couleur, son motif, son feu ou une combinaison de ces éléments. Une balise peut porter une des six marques de signalisation maritime.
Les feux
Un feu est une structure substantielle (d’une hauteur supérieure à 15m), érigée à un emplacement géographique désigné pour porter un signal lumineux et fournir un repère diurne significatif. Il fournit un signal lumineux de longue ou moyenne portée. C’est en générale un feu d’atterrissage ou de jalonnement, mais il peut également porter une des marques de signalisation maritime.
Les feux ou marques d’alignement
Les marques ou les feux d’alignement sont un groupe de deux ou plusieurs marques ou feux, dans le même plan vertical, de telle sorte que le navigateur puisse suivre un axe de navigation sur le même relèvement.
Les feux à secteurs
Un feu à secteurs est une aide à la navigation maritime fixe qui émet un feu de différentes couleurs et/ou rythmes sur des arcs désignés. La couleur du feu fournit des informations au navigateur. Généralement, les secteurs blancs représentent les eaux saines et les secteurs colorés représentent les zones de danger. Les feux à secteurs sont généralement utilisés sur un feu ou une balise lumineuse.
Un feu de guidage est un feu à secteurs dont le secteur blanc est encadré par un secteur vert et un secteur rouge et dont l’amplitude maximale du feu ne dépasse pas les 30°. Le secteur blanc indique l’axe de navigation alors que les secteurs colorés sont là pour encadrer le secteur blanc. Exemple
Le secteur blanc est encadré d’un secteur vert et d’un secteur rouge pour marquer ses limites.
Remarque :
Des équipements radio-électriques peuvent également être pris en compte afin de renforcer la visibilité d’une aide à la navigation maritime, l’AIS AtoN et la balise Racon.
AIS
L’AIS (Automatic Identification System – Système d’Identification Automatique) est un équipement qui va émettre un message sur les ondes VHF de manière automatique, permettant d’identifier la structure qui es est équipée. Dans un premier temps il est utilisé sur les navires pour pouvoir identifier ceux qui sont dans une même zone de navigation afin d’éviter toutes erreurs de communication lors des manœuvres d’anticollision. Ce message va indiquer un certains nombre d’informations telle que l’identité, le statut, la position, la vitesse, la route du navire. Il est ensuite utilisé par les VTS (STM - Service de Trafic maritime) pour la surveillance des zones de navigation. Il est aujourd’hui utilisé dans la signalisation maritime afin de renforcer signal émis par une aide à la navigation active, il est alors dénommé AIS AtoN.
Les différents usages de l’AIS dans le monde maritime :
Communication entre navires
Communication entre navires et la terre (VTS)
Renforcer le signal émis par une ANM
La balise Racon
La balise Racon est un équipement installé sur une aide à la navigation afin de renforcer son signal. Elle va répondre à des ondes radar, émises par une antenne radar embarquée à bord des navires, en émettant un signal bien spécifique en lettre Morse (signal défini avec des points et des traits). Ce signal est lu sur les écrans des radars.
